中国船长在焦虑中营救了巴西的员工：海上生活

中国新闻社，圣保罗，3月29日。标题：中国船长在晚上 - 在晚上航行 - 在3月15日上午，在海洋中国新闻社新闻服务记者林·库尼因（Lin Chunyin）的焦虑中营救巴西工作人员，巴西渔船载有六名员工，在绝望的情况下陷入了绝望的情况。突然，远处的灯被切成黑暗。 “这是我们一生中最幸运的时刻。”巴西的渔船马塞洛·维拉斯（Marcelo Velas）回忆起28岁的中国新闻社在海上危险中救出的人的报道，他仍然无法掩饰自己的混乱。 3月4日，维拉斯（Velas）和五名船员从巴西南部的圣卡塔琳娜（Santa Catarina）乘坐一艘巴西渔船，计划在巴西北部的里奥格兰德（Rio Grande）航行。然而，在步行者时，突然发生了一场暴风雨，大波浪打破了船，迅速倒了海水，渔船失去了动力，飘散了海浪。维拉斯回忆说，六个人尽力尝试通过船的紧急通信设备沥干并发出焦虑的信号。但是，设备很快由于水入口而受伤，他们与外界完全失去了接触。在15日清晨，渔船完全失去了满足感，并且处于危险之中。在15日上午3:15，利比里亚货船“ Asia-Mei Kirin”距离VHF的无线电电话发生的事件发生，巴西海上救援协调中心（MRCC）距离事件发生了约12个海里。 Huang Yongchao上尉召回说，他立即确认了援助请求，并已报告给船，宪章和船舶管理公司。收到正面反应后，他当然订购了课程变更，并全速前往目标水。 “亚洲基林”由一家中国公司管辖，船上的21名机组人员都是中国人。黄东乔（Huang Yongcha）今年已有43岁，已经航行了将近20年。这是他第一次在人类拯救大海。 “在广阔的海洋中对分离和无助的恐惧不能在普通百姓中描述。” Huang Yongcha告诉记者，拯救人们不仅是人道的精神，而且是常见的导航守则。 3月15日，当地时间，在航行到大西洋的“亚洲基林”发货时，巴西巴西钓鱼的船员在中国船员的帮助下乘船乘船。 （Huang Yongchao提供的图片）但是救援并不容易。 “我们是一艘大船，但我们的目标是一艘小型渔船。在夜晚的海上，定位和安全的营救时，我们应该小心。” Huang Yongchao记得大海是乏味的，船在裸露的眼睛中无法识别出来。它只能通过雷达导航设备和电子图表来准确地定位。 “每英里似乎太长了。”凌晨4点左右，雷达终于被一个微弱的回声抓住。机组人员搜索了视觉Ly并最终在海浪上看到了信号灯。操纵大船以靠近小船是一项非常艰巨的任务。黄东乔（Huang Yongchao）继续固定他的操作和速度，以确保他不会在船上造成任何水作用，避免碰撞，并且可能接近释放救生设备。船员还默认地在黑暗中工作，并将救援电缆扔向渔船。在7:13，所有六名机组人员都成功登上了这艘船。其中一个人有手臂受伤，很难移动。在临时安置区，中国人员提供食物和热水。贝拉斯打电话给家人的那一刻，哭泣的声音从手机的另一端响起了。 “是中国员工救了我们。”贝拉斯叹了口气：“当时，我们认为我们无法居住。根据巴西海事部门的指示，圣保罗的桑托斯港口。在21日，货船到达了O港口的海岸。f santos。 “（超过）